近些年，高鐵動(dòng)車持續(xù)提升，對(duì)于高鐵動(dòng)車工程施工要求十分的高，運(yùn)用的鋼筋套筒的原料一定要確立，原料質(zhì)量一定要合格，那般高鐵動(dòng)車工程施工品質(zhì)才會(huì)更好，自然，不管有多少原料，建筑鋼筋始終是很重要的，那麼高鐵動(dòng)車鋼筋套筒要留幾絲呢?它聯(lián)接的特點(diǎn)是啥?下面小編在這帶大家一起來(lái)了解下：
一、高鐵動(dòng)車鋼筋套筒聯(lián)接幾絲
線結(jié)的合理長(zhǎng)度約為3CM。根據(jù)規(guī)范，用直螺紋套筒的二根建筑鋼筋的對(duì)策應(yīng)位于套筒規(guī)格的中間，套筒規(guī)格兩邊的外露管螺紋不能高于2個(gè)管螺紋。倘若兩側(cè)也沒(méi)有露出來(lái)，無(wú)法保證中間早就連接。
1、鋼筋套筒的絲嘴長(zhǎng)度至少應(yīng)是8個(gè)齒，即8個(gè)管螺紋。留一兩個(gè)。
2、建筑鋼筋滾絲長(zhǎng)度為35mm和5mm，12齒。一般三個(gè)以上，要求加強(qiáng)。
3、建筑鋼筋直螺紋套筒螺紋加工長(zhǎng)度建筑鋼筋絲頭長(zhǎng)度為套筒規(guī)格長(zhǎng)度的1/2，標(biāo)準(zhǔn)公差為2P(P為牙距)。
二、高鐵動(dòng)車鋼筋套筒聯(lián)接的特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)
1、物理性能好，聯(lián)接可靠：由于建筑鋼筋頂端根據(jù)冷扎，建筑鋼筋原料根據(jù)冷拉，提高了管螺紋和建筑鋼筋的抗拉強(qiáng)度，填補(bǔ)了外螺紋底徑小于建筑鋼筋板材基圓直徑對(duì)抗拉強(qiáng)度變?nèi)醯奈：?，使?lián)接的連接頭抗拉強(qiáng)度高過(guò)板材，基材能夠發(fā)揮出強(qiáng)度和延展性。
2、聯(lián)接便捷：可在窄小處建筑鋼筋聚集的地域靈活實(shí)際操作。工程施工便捷、效率高：鋼筋搭接套在加工廠預(yù)制構(gòu)件，質(zhì)量有保證：現(xiàn)場(chǎng)滾絲機(jī)械設(shè)備每個(gè)班可生產(chǎn)制造近400個(gè)連接頭，在大量工程施工和別墅地下室底板施工過(guò)程中具有所不具備的優(yōu)勢(shì)，工程施工時(shí)沒(méi)環(huán)境污染、沒(méi)有用火工作，環(huán)境保護(hù)，可24小時(shí)工程施工。
3、便于檢測(cè)：在工程施工流程中，無(wú)需運(yùn)用獨(dú)特的檢測(cè)設(shè)備，只要看建筑鋼筋的外露齒就可以明確連接頭質(zhì)量。適用范圍強(qiáng)：適用全部抗震等級(jí)和非抗震鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程項(xiàng)目的鋼筋搭接，也適用彎曲建筑鋼筋、固定不動(dòng)建筑鋼筋、灌注樁、很長(zhǎng)建筑鋼筋等。和非旋轉(zhuǎn)場(chǎng)地。
在很多新項(xiàng)目中，都必須應(yīng)用鋼筋套筒，因此鋼筋套筒的技術(shù)處理和選擇自然會(huì)變成主要的內(nèi)容。事實(shí)上建筑鋼筋的諸多生產(chǎn)流程實(shí)際操作都很容易，關(guān)鍵是工程施工的辦法，倘若我們要想完成一個(gè)不錯(cuò)的工作實(shí)際效果，高鐵動(dòng)車鋼筋套筒質(zhì)量一定要合格，讓上邊的優(yōu)點(diǎn)充沛的展現(xiàn)出來(lái)。
固力士最新產(chǎn)品
鋼筋直螺紋套筒
- 直螺紋套筒是傳遞鋼筋軸向拉力或壓力的鋼筋機(jī)械接頭用的鋼套管。直螺紋套筒分為直接滾軋直螺紋套筒、剝肋滾軋直螺紋套筒和鐓粗直螺紋套筒。 直螺紋套筒的連接方法就是將待連接鋼筋端部的縱肋和橫肋用滾絲機(jī)采用切削的方法剝掉一部分，然后直接滾軋成普通直螺紋，用特制的直螺紋套筒連接起來(lái)，形成鋼筋的連接。鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接技術(shù)屬國(guó)內(nèi)外首創(chuàng)技術(shù)發(fā)明，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平; 剝肋滾壓直螺紋連接技術(shù)高效、便捷、快速的施工方法和節(jié)能降耗、提高效益、連接質(zhì)量穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)得到了廣大施工單位和業(yè)主的青睞。是直螺紋連接技術(shù)的一種新型產(chǎn)品。
鋼筋鐓粗套筒
- 鐓粗直螺紋套筒連接是利用鐓粗機(jī)先將鋼筋端部鐓粗，然后再利用專用機(jī)床對(duì)鐓粗段進(jìn)行套絲，通過(guò)鋼筋端頭特制的直螺紋和直螺紋套筒咬合形成整體的一種連接方式。
2、特點(diǎn)：1、鐓粗段鋼筋切削螺紋后所得截面積大于鋼筋原截面積，即螺紋不削弱截面，從而確保接頭強(qiáng)度大于鋼筋母材強(qiáng)度。
2、施工連接時(shí)不用電、不用氣、無(wú)明火作業(yè)，無(wú)漏洞、空氣染污，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，雨、雪、低溫狀態(tài)等均可施工，并適用于水下、易燃、超高等特殊施工環(huán)境。
異徑型直螺紋鋼筋套筒
- 1、采用45號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼材的鋼筋套筒，設(shè)計(jì)合理，工藝先進(jìn)，尺寸精度高，連接質(zhì)量可靠。 2、各規(guī)格鋼筋套筒的基本參數(shù)，全部按照HRB400級(jí)鋼筋的強(qiáng)度要求進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)HRB335、HRB400級(jí)鋼盤均可適用。 3、性能指標(biāo)經(jīng)“國(guó)家建筑工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”檢測(cè)，均達(dá)JG/T 163-2013中“I”級(jí)接頭的要求。
正反絲型直螺紋鋼筋套筒
- 直螺紋套筒是傳遞鋼筋軸向拉力或壓力的鋼筋機(jī)械接頭用的鋼套管。直螺紋套筒分為直接滾軋直螺紋套筒、剝肋滾軋直螺紋套筒和鐓粗直螺紋套筒。 直螺紋套筒的連接方法就是將待連接鋼筋端部的縱肋和橫肋用滾絲機(jī)采用切削的方法剝掉一部分，然后直接滾軋成普通直螺紋，用特制的直螺紋套筒連接起來(lái)，形成鋼筋的連接。鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接技術(shù)屬國(guó)內(nèi)外首創(chuàng)技術(shù)發(fā)明，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平; 剝肋滾壓直螺紋連接技術(shù)高效、便捷、快速的施工方法和節(jié)能降耗、提高效益、連接質(zhì)量穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)得到了廣大施工單位和業(yè)主的青睞。是直螺紋連接技術(shù)的一種新型產(chǎn)品。
HRB500直螺紋套筒
- HRB500直螺紋套筒工作原理采用牌號(hào)為 45 號(hào)的圓鋼或無(wú)縫鋼管制造，其機(jī)械性能、化學(xué)成分應(yīng)符合GB/T 699、GB/T 8162 的規(guī)定。力學(xué)性能應(yīng)符合相應(yīng)國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并經(jīng)過(guò)型式檢驗(yàn)確認(rèn)。
大型全自動(dòng)直螺紋滾絲機(jī)
- 固力士HGS-40D大型全自動(dòng)直螺紋滾絲機(jī)，由機(jī)架夾緊機(jī)構(gòu)、進(jìn)給滑板、減速機(jī)及滾絲頭，冷卻系統(tǒng)和電器系統(tǒng)組成，主要用于建筑工程帶肋鋼筋的直螺紋絲頭加工。
全灌漿套筒
- 灌漿套筒是鋼筋套筒中的新興品種。傳統(tǒng)的灌漿套筒生產(chǎn)成本居高不下，生產(chǎn)效率低，制約了住宅產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，固力士生產(chǎn)的全灌漿套筒，采用特殊定制材料，為全灌漿連接。生產(chǎn)工藝先進(jìn)，采用固力士自主研發(fā)的專利設(shè)備，加工速度快，精度高，可大批量生產(chǎn)。100%保證產(chǎn)品質(zhì)量，生產(chǎn)過(guò)程和工序的檢測(cè)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，同時(shí)對(duì)原材料和產(chǎn)成品按組批規(guī)則分批次抽樣檢驗(yàn)，其加工精度已高于國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值。
半灌漿套筒
- 灌漿套筒是鋼筋套筒中的新興品種。傳統(tǒng)的灌漿套筒生產(chǎn)成本居高不下，生產(chǎn)效率低，制約了住宅產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，固力士生產(chǎn)的全灌漿套筒，采用特殊定制材料，為全灌漿連接。生產(chǎn)工藝先進(jìn)，采用固力士自主研發(fā)的專利設(shè)備，加工速度快，精度高，可大批量生產(chǎn)。100%保證產(chǎn)品質(zhì)量，生產(chǎn)過(guò)程和工序的檢測(cè)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，同時(shí)對(duì)原材料和產(chǎn)成品按組批規(guī)則分批次抽樣檢驗(yàn)，其加工精度已高于國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值。
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