
深圳市城市軌道交通12號線工程線路起自左炮臺站,終至海上田園東站,線路經(jīng)過南山和寶安兩個行政區(qū),線路全長40km,全線采用地下敷設(shè)方式,支撐整個西部發(fā)展軸,覆蓋西部地區(qū)南北向交通需求走廊。設(shè)站33座,其中18座換乘站,平均站距1.39km。
軌道12號線是目前唯一一條南北穿越寶安老城區(qū)的線路,市民對該線路高度關(guān)注并充滿期待,寶安區(qū)建議加快12號線建設(shè),在國家發(fā)改委批復(fù)四期建設(shè)規(guī)劃之前完成該線路各項前期工作。地鐵12號線已經(jīng)列入了深圳軌道四期工程,2017年9月開工建設(shè),預(yù)計2022年試運(yùn)營
12號線采用6節(jié)A型車,最高運(yùn)行時速80km/h。全線設(shè)一段一場,機(jī)場東車輛段位于機(jī)場道與107國道交叉口東南角,赤灣停車場位于赤灣山西南角。本工程需新建12-1和12-2兩所主變電所。
此項目由中國電力建設(shè)股份有限公司負(fù)責(zé)承建,所采用的鋼筋鏈接套筒及設(shè)備由固力士供應(yīng)。項目將以高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的管理理念,把“質(zhì)量第一,安全至上”落實在行動上,通過細(xì)致的工期安排、嚴(yán)格的現(xiàn)場施工管理,爭創(chuàng)“樣板工程、精品工程、放心工程”。
固力士最新產(chǎn)品
鋼筋直螺紋套筒
- 直螺紋套筒是傳遞鋼筋軸向拉力或壓力的鋼筋機(jī)械接頭用的鋼套管。直螺紋套筒分為直接滾軋直螺紋套筒、剝肋滾軋直螺紋套筒和鐓粗直螺紋套筒。 直螺紋套筒的連接方法就是將待連接鋼筋端部的縱肋和橫肋用滾絲機(jī)采用切削的方法剝掉一部分,然后直接滾軋成普通直螺紋,用特制的直螺紋套筒連接起來,形成鋼筋的連接。鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接技術(shù)屬國內(nèi)外首創(chuàng)技術(shù)發(fā)明,達(dá)到國際先進(jìn)水平; 剝肋滾壓直螺紋連接技術(shù)高效、便捷、快速的施工方法和節(jié)能降耗、提高效益、連接質(zhì)量穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)得到了廣大施工單位和業(yè)主的青睞。是直螺紋連接技術(shù)的一種新型產(chǎn)品。
鋼筋鐓粗套筒
異徑型直螺紋鋼筋套筒
正反絲型直螺紋鋼筋套筒
HRB500直螺紋套筒
大型全自動直螺紋滾絲機(jī)
全灌漿套筒
半灌漿套筒
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