橫琴口岸及綜合交通樞紐開發(fā)工程項目位于橫琴新區(qū)橫琴島東側(cè)，港澳大道南側(cè)，與澳門路環(huán)島隔海相望，通過蓮花大橋與澳門相連接?？偼顿Y達(dá)260億元人民幣，總建筑約131萬平方米，設(shè)計日通關(guān)量22.2萬人次，年通關(guān)量8000萬人次，設(shè)置出境和入境人工查檢通道14條，自助查檢通道60條，同時分別設(shè)11條客車查檢通道和6條貨車查檢通道。主要工程包括口岸、管廊、綜合交通樞紐功能區(qū)、綜合配套服務(wù)區(qū)、地下空間開發(fā)工程等等，是一個集旅檢、交通、辦公、商業(yè)、公寓等功能于一體的城市綜合體項目。該項目是深化粵港澳合作的重點(diǎn)工程項目，是促進(jìn)珠海以及珠江口西岸地區(qū)發(fā)展、促進(jìn)粵港澳深度合作的新平臺。
橫琴口岸的開發(fā)建設(shè)，率先將試行“兩地一檢”，同時也將實現(xiàn)橫琴與澳門的無縫對接。
長期以來，我們?nèi)グ拈T，都是實行“兩地兩檢”形式，分別在珠海和澳門兩個關(guān)口接受檢查。橫琴口岸將承擔(dān)通關(guān)模式創(chuàng)新載體使命，推進(jìn)“兩地一檢”和“單邊驗放”等通關(guān)制度創(chuàng)新模式的重要平臺。未來在這里，通關(guān)只需檢查一次。
廣珠城軌線延伸至橫琴站，澳門輕軌延伸至橫琴口岸站。橫琴口岸將采用立體布局，地面一層為長途客運(yùn)站、城市公交樞紐站等道路交通場站設(shè)施，地下一層將是廣珠城軌車站和澳門輕軌車站，通過便捷的豎向交通系統(tǒng)，實現(xiàn)地下一層、地上兩層的綜合換乘大廳和出入境旅檢大廳便捷換乘和通關(guān)。
橫琴口岸及綜合交通樞紐開發(fā)工程項目由中建二局承建，項目所使用的鋼筋連接套筒及鋼筋加工設(shè)備均由深圳市固力士建材有限公司提供。深圳市固力士建材有限公司經(jīng)過十多年的市場檢驗，現(xiàn)已成為業(yè)內(nèi)首屈一指的知名企業(yè)。“客戶第一、產(chǎn)品卓越”是深圳市固力士建材有限公司的核心價值理念，固力士也不斷總結(jié)經(jīng)驗優(yōu)勢，提升產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)水平，助力中國基建事業(yè)。
固力士項目負(fù)責(zé)人：毛立昌
固力士最新產(chǎn)品
鋼筋直螺紋套筒
- 直螺紋套筒是傳遞鋼筋軸向拉力或壓力的鋼筋機(jī)械接頭用的鋼套管。直螺紋套筒分為直接滾軋直螺紋套筒、剝肋滾軋直螺紋套筒和鐓粗直螺紋套筒。 直螺紋套筒的連接方法就是將待連接鋼筋端部的縱肋和橫肋用滾絲機(jī)采用切削的方法剝掉一部分，然后直接滾軋成普通直螺紋，用特制的直螺紋套筒連接起來，形成鋼筋的連接。鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接技術(shù)屬國內(nèi)外首創(chuàng)技術(shù)發(fā)明，達(dá)到國際先進(jìn)水平; 剝肋滾壓直螺紋連接技術(shù)高效、便捷、快速的施工方法和節(jié)能降耗、提高效益、連接質(zhì)量穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)得到了廣大施工單位和業(yè)主的青睞。是直螺紋連接技術(shù)的一種新型產(chǎn)品。
鋼筋鐓粗套筒
- 鐓粗直螺紋套筒連接是利用鐓粗機(jī)先將鋼筋端部鐓粗，然后再利用專用機(jī)床對鐓粗段進(jìn)行套絲，通過鋼筋端頭特制的直螺紋和直螺紋套筒咬合形成整體的一種連接方式。
2、特點(diǎn)：1、鐓粗段鋼筋切削螺紋后所得截面積大于鋼筋原截面積，即螺紋不削弱截面，從而確保接頭強(qiáng)度大于鋼筋母材強(qiáng)度。
2、施工連接時不用電、不用氣、無明火作業(yè)，無漏洞、空氣染污，現(xiàn)場施工時，雨、雪、低溫狀態(tài)等均可施工，并適用于水下、易燃、超高等特殊施工環(huán)境。
異徑型直螺紋鋼筋套筒
- 1、采用45號優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼材的鋼筋套筒，設(shè)計合理，工藝先進(jìn)，尺寸精度高，連接質(zhì)量可靠。 2、各規(guī)格鋼筋套筒的基本參數(shù)，全部按照HRB400級鋼筋的強(qiáng)度要求進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計，對HRB335、HRB400級鋼盤均可適用。 3、性能指標(biāo)經(jīng)“國家建筑工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心”檢測，均達(dá)JG/T 163-2013中“I”級接頭的要求。
正反絲型直螺紋鋼筋套筒
- 直螺紋套筒是傳遞鋼筋軸向拉力或壓力的鋼筋機(jī)械接頭用的鋼套管。直螺紋套筒分為直接滾軋直螺紋套筒、剝肋滾軋直螺紋套筒和鐓粗直螺紋套筒。 直螺紋套筒的連接方法就是將待連接鋼筋端部的縱肋和橫肋用滾絲機(jī)采用切削的方法剝掉一部分，然后直接滾軋成普通直螺紋，用特制的直螺紋套筒連接起來，形成鋼筋的連接。鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接技術(shù)屬國內(nèi)外首創(chuàng)技術(shù)發(fā)明，達(dá)到國際先進(jìn)水平; 剝肋滾壓直螺紋連接技術(shù)高效、便捷、快速的施工方法和節(jié)能降耗、提高效益、連接質(zhì)量穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)得到了廣大施工單位和業(yè)主的青睞。是直螺紋連接技術(shù)的一種新型產(chǎn)品。
HRB500直螺紋套筒
- HRB500直螺紋套筒工作原理采用牌號為 45 號的圓鋼或無縫鋼管制造，其機(jī)械性能、化學(xué)成分應(yīng)符合GB/T 699、GB/T 8162 的規(guī)定。力學(xué)性能應(yīng)符合相應(yīng)國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并經(jīng)過型式檢驗確認(rèn)。
大型全自動直螺紋滾絲機(jī)
- 固力士HGS-40D大型全自動直螺紋滾絲機(jī)，由機(jī)架夾緊機(jī)構(gòu)、進(jìn)給滑板、減速機(jī)及滾絲頭，冷卻系統(tǒng)和電器系統(tǒng)組成，主要用于建筑工程帶肋鋼筋的直螺紋絲頭加工。
全灌漿套筒
- 灌漿套筒是鋼筋套筒中的新興品種。傳統(tǒng)的灌漿套筒生產(chǎn)成本居高不下，生產(chǎn)效率低，制約了住宅產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，固力士生產(chǎn)的全灌漿套筒，采用特殊定制材料，為全灌漿連接。生產(chǎn)工藝先進(jìn)，采用固力士自主研發(fā)的專利設(shè)備，加工速度快，精度高，可大批量生產(chǎn)。100%保證產(chǎn)品質(zhì)量，生產(chǎn)過程和工序的檢測嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，同時對原材料和產(chǎn)成品按組批規(guī)則分批次抽樣檢驗，其加工精度已高于國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值。
半灌漿套筒
- 灌漿套筒是鋼筋套筒中的新興品種。傳統(tǒng)的灌漿套筒生產(chǎn)成本居高不下，生產(chǎn)效率低，制約了住宅產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，固力士生產(chǎn)的全灌漿套筒，采用特殊定制材料，為全灌漿連接。生產(chǎn)工藝先進(jìn)，采用固力士自主研發(fā)的專利設(shè)備，加工速度快，精度高，可大批量生產(chǎn)。100%保證產(chǎn)品質(zhì)量，生產(chǎn)過程和工序的檢測嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，同時對原材料和產(chǎn)成品按組批規(guī)則分批次抽樣檢驗，其加工精度已高于國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值。
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